لیف اسپرنگ معطلی کو تیار کرنا

جامع پچھلی پتی بہار زیادہ موافقت اور کم وزن کا وعدہ کرتی ہے۔

"لیف اسپرنگ" کی اصطلاح کا تذکرہ کریں اور پرانے اسکول کی پٹھوں والی کاروں کے بارے میں سوچنے کا رجحان ہے جس میں غیر نفیس، کارٹ اسپرنگ، ٹھوس ایکسل ریئر اینڈ یا موٹر سائیکل کے لحاظ سے، لیف اسپرنگ فرنٹ سسپنشن والی پری وار بائیکس۔تاہم، اب ہم motocross بائیکس کے خیال کو بحال کرنے پر غور کر رہے ہیں۔

حقیقت میں، جب کہ خام، پرانے سسپنشن سسٹم اکثر لیف اسپرنگس کا استعمال کرتے ہیں، خود بہار عام طور پر ان کی نفاست کی کمی کا ذریعہ نہیں ہے۔شیورلیٹ کے کارویٹ نے 1963 میں دوسری نسل سے 2020 میں آٹھویں نسل کے آغاز تک آزاد معطلی پر ٹرانسورس لیف اسپرنگس کا استعمال کیا، 80 کی دہائی میں جامع پلاسٹک سنگل لیف اسپرنگس کو اپنایا۔کم مشہور طور پر، وولوو اپنے کئی تازہ ترین ماڈلز میں جامع، ٹرانسورس لیف اسپرنگس کا استعمال کرتا ہے۔درست طریقے سے استعمال کیا جاتا ہے، جدید مواد سے بنے لیف اسپرنگس سٹیل کے کنڈلیوں سے ہلکے ہو سکتے ہیں، اور بعض صورتوں میں ان کی لمبی، چپٹی شکل کو پیک کرنا آسان ہوتا ہے۔کمپوزٹ لیف اسپرنگس، روایتی دھاتی لیف اسپرنگس کے ڈھیر شدہ پتوں کے بجائے ایک ہی ٹکڑے سے بنے ہیں، ایک سے زیادہ پتوں کے ایک ساتھ رگڑنے سے بھی بچتے ہیں، جو کہ پرانے ڈیزائنوں کی اہم خرابیوں میں سے ایک تھی۔
اس سے پہلے جدید دور میں موٹوکراس بائک پر لیف اسپرنگس نمودار ہو چکے ہیں۔یاماہا کی 1992-93 فیکٹری کراسر، YZM250 0WE4، نے عقب میں ایک ہی جامع پتی کا استعمال کیا، اس کا اگلا سرا انجن کے نیچے بند تھا اور پچھلا حصہ سوئنگ آرم کے نیچے ایک ربط سے جڑا ہوا تھا، اس لیے جیسے ہی پچھلا پہیہ بڑھتا ہے، پتا جھک جاتا ہے۔ بہار فراہم کریں.خیال یہ تھا کہ اس علاقے کو صاف کیا جائے جہاں پچھلا اسپرنگ اور ڈیمپر عام طور پر بیٹھتے ہیں، جس سے انجن کے لیے ایک سیدھا انٹیک راستہ ہو سکتا ہے۔ایک کمپیکٹ، روٹری ڈیمپر بھی لگایا گیا تھا اور موٹر سائیکل آل جاپان چیمپئن شپ میں 1992 اور 1993 دونوں میں ریس جیتنے والی تھی۔
ہمارا نیا ڈیزائن، جو آسٹریا کی کمپنی کی پیٹنٹ درخواست میں سامنے آیا ہے، یاماہا کا حوالہ دیتا ہے اور پیکیجنگ کے لحاظ سے اسی طرح کے فوائد کی نشاندہی کرتا ہے، لیکن ایک مختلف ترتیب کو اپناتا ہے۔جیسا کہ تصویروں میں دکھایا گیا ہے، ہم نے پتے کو تقریباً عمودی سمت میں رکھا ہے، جو انجن کے عقبی حصے کے خلاف سخت ہے تاکہ عام طور پر کوائل اوور سے بھری ہوئی جگہ کو صاف کیا جا سکے (پیٹنٹ اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ جب کہ اس کی سرکردہ تصویر نظام کو ایک تصویر پر چڑھا ہوا دکھاتی ہے۔ روایتی motocrosser، تصویر میں دکھایا گیا کوائل اسپرنگ موجود نہیں ہوگا)۔

اسپرنگ کے اوپر اور نیچے ہر ایک کو مضبوطی سے ربط کے آخر تک جکڑا ہوا ہے۔اوپری ربط موٹر سائیکل کے مرکزی فریم پر محور سے نصب ہوتا ہے، جب کہ نچلا ربط جھولے کے نیچے بریکٹ سے ہوتا ہے۔نتیجہ یہ نکلتا ہے کہ جیسے ہی جھولے کے بازو اوپر کی طرف بڑھتے ہیں، ایک موڑ جامع پتی کے چشمے میں داخل ہوتا ہے۔ایڈجسٹ ایبلٹی کو شامل کرنے کے لیے، اوپری لنکیج کی لمبائی سکرو تھریڈ اور ایڈجسٹر نوب کے ذریعے ایڈجسٹ ہوتی ہے، جس سے سسٹم میں پری لوڈ کو بڑھانا یا کم کرنا آسان ہوتا ہے۔پیٹنٹ عقبی سرے کے لیے ڈیمپر نہیں دکھاتا ہے لیکن اس کا متن اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ عقبی سسپنشن کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک روایتی ڈیمپر استعمال کیا جائے گا۔تاہم، یہ ایک عام پیچھے کے جھٹکے سے زیادہ کمپیکٹ ہونا پڑے گا، یا مختلف طریقے سے نصب ہونا پڑے گا، تاکہ KTM کو لیف اسپرنگ کے فوائد سے فائدہ اٹھا سکے، جو زیادہ تر اس جگہ سے متعلق ہیں جو اسے خالی کرتی ہے۔پیٹنٹ بتاتا ہے کہ اس جگہ کو پاور ٹرین کے پرزوں جیسے ایئر باکس، انٹیک ٹریکٹ یا مفلر بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر، بڑا یا زیادہ موثر۔مزید برآں، یہ ڈیزائن مستقبل میں بجلی سے چلنے والی موٹر کراس بائک میں لے آؤٹ میں مزید لچک پیدا کر سکتا ہے۔

پیکیجنگ کے فوائد کے علاوہ، سسٹم کا دوسرا فائدہ اس کی ایڈجسٹ ایبلٹی ہے۔ہمارے پیٹنٹ سے پتہ چلتا ہے کہ موسم بہار کے دونوں سرے پر موجود روابط کی لمبائی یا شکل کو تبدیل کرنا معطلی کے رویے کو کیسے بدل سکتا ہے۔ایک مثال میں (پیٹنٹ میں تصویر 7)، پیچھے کی معطلی کے رویے کو تبدیل کرنے کے لیے چار مختلف لیور انتظامات دکھائے گئے ہیں: بڑھتی ہوئی شرح (7a) سے مستقل شرح (7b) میں تبدیل، اور موسم بہار کی شرح میں کمی (7c اور 7d)۔وہ یکسر مختلف طرز عمل موسم بہار کو تبدیل کیے بغیر حاصل کیے جاتے ہیں۔
ہمیشہ کی طرح، پیٹنٹ کی درخواست اس بات کی کوئی ضمانت نہیں ہے کہ کوئی آئیڈیا پیداوار تک پہنچ جائے گا، لیکن لیف اسپرنگ ریئر اینڈ کے پیکیجنگ کے فوائد تیزی سے قیمتی بن سکتے ہیں، خاص طور پر مستقبل میں جب الیکٹرک پاور ٹرین انجینئرز کو روایتی ترتیب پر دوبارہ غور کرنے پر مجبور کرتی ہے جو کہ ایک کے دوران کی گئی تھی۔ پسٹن انجن والی بائک کی صدی۔