مسائل تلاش کرنے کے لیے چشموں کا معائنہ کرنا

اگر آپ کی گاڑی پہلے درج کردہ مسائل میں سے کوئی بھی دکھا رہی ہے تو یہ وقت ہوسکتا ہے کہ آپ اپنے چشموں کے نیچے رینگیں اور اسے دیکھیں یا اسے معائنے کے لیے اپنے پسندیدہ مکینک کے پاس لے جائیں۔یہاں اشیاء کی ایک فہرست ہے جس کا مطلب ہوسکتا ہے کہ یہ متبادل چشموں کا وقت ہے۔آپ لیف اسپرنگ ٹربل شوٹنگ کے بارے میں مزید معلومات یہاں حاصل کر سکتے ہیں۔
ٹوٹی ہوئی بہار
یہ ایک پتی میں ٹھیک ٹھیک شگاف ہو سکتا ہے، یا یہ واضح ہو سکتا ہے کہ اگر کوئی پتی پیک کے کنارے سے باہر لٹک رہی ہو۔بعض صورتوں میں، ٹوٹا ہوا پتا جھول سکتا ہے اور ٹائر یا ایندھن کے ٹینک سے رابطہ کر سکتا ہے جس کی وجہ سے پنکچر ہو سکتا ہے۔انتہائی حالات میں، ایک پورا پیک ٹوٹ سکتا ہے، جس سے آپ پھنسے ہوئے ہیں۔شگاف کی تلاش کرتے وقت پتوں کی سمت پر کھڑی ایک سیاہ لکیر تلاش کریں۔پھٹا ہوا یا ٹوٹا ہوا چشمہ دوسرے پتوں پر اضافی دباؤ ڈالے گا اور مزید ٹوٹنے کا سبب بن سکتا ہے۔ٹوٹی ہوئی پتی کی بہار کے ساتھ، آپ کا ٹرک یا ٹریلر جھک سکتا ہے یا جھک سکتا ہے، اور آپ کو بہار سے آنے والی آواز محسوس ہو سکتی ہے۔ایک ٹرک یا ٹریلر جس میں ٹوٹے ہوئے مین پتے ہیں وہ بھٹک سکتے ہیں یا "کتے کو ٹریک کرنے" کا تجربہ کر سکتے ہیں۔

شفٹ شدہ ایکسل
ڈھیلا یو بولٹ اس پر اضافی دباؤ ڈال کر سینٹر بولٹ کو ٹوٹنے کا سبب بن سکتا ہے۔یہ ایکسل کو آگے سے پیچھے کی طرف منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے اور آوارہ ہونے یا کتے کو ٹریک کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔
پھنسے ہوئے پتے
موسم بہار کی پتیوں کو سینٹر بولٹ اور یو بولٹ کے امتزاج سے لائن میں رکھا جاتا ہے۔اگر یو بولٹ ڈھیلے ہوں تو موسم بہار میں پتے صاف ستھرے ڈھیر میں کھڑے رہنے کے بجائے پنکھے سے باہر نکل سکتے ہیں۔لیف اسپرنگس ٹھیک طرح سے سیدھ میں نہیں ہیں، پتوں پر بوجھ کے وزن کو یکساں طور پر سہارا نہیں دیتے، اسپرنگ کمزور ہونے کا باعث بنتے ہیں، جس کی وجہ سے گاڑی جھک سکتی ہے یا جھک سکتی ہے۔
پہنے ہوئے لیف اسپرنگ بشنگ
موسم بہار کی آنکھ پر گرنے سے کوئی حرکت نہیں ہونی چاہئے۔جھاڑیاں گاڑی کے فریم سے چشموں کو الگ کرنے اور آگے سے پیچھے کی حرکت کو محدود کرنے میں مدد کرتی ہیں۔جب ربڑ ختم ہو جاتا ہے، تو جھاڑیاں آگے سے پیچھے کی حرکت کو محدود نہیں کرتی ہیں جس کے نتیجے میں آوارہ یا کتے کا پتہ چلتا ہے۔شدید صورتوں میں، ربڑ مکمل طور پر ختم ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے اونچی آوازیں آتی ہیں اور اسپرنگ کو نقصان پہنچتا ہے۔
بہار کے پتے چھڑک گئے۔
یہ زنگ کی وجہ سے ہے جس نے موسم بہار کے پتوں کے درمیان اپنا راستہ کام کیا ہے۔ڈھیلے یو-بولٹ کے اثر کی طرح، جو پتے ٹھیک طرح سے منسلک نہیں ہوتے ہیں وہ اسٹیک میں پتوں کے درمیان رابطے کو محدود کرکے اور بہار کے ذریعے بوجھ کو مؤثر طریقے سے منتقل ہونے کی اجازت نہ دے کر بہار کو کمزور کر دیتے ہیں۔نتیجتاً، پتوں کے موسم بہار کے تراشے ٹوٹ سکتے ہیں، اور چشمے چیخ سکتے ہیں یا دوسری آوازیں نکال سکتے ہیں۔جیسا کہ کسی بھی کمزور پتی کے چشمے میں عام ہے، ٹرک یا ٹریلر جھک سکتا ہے یا جھک سکتا ہے۔
کمزور / پہنا ہوا بہار
اسپرنگس وقت کے ساتھ تھکاوٹ کا شکار ہو جائیں گے۔ناکامی کے کسی دوسرے اشارے کے بغیر، موسم بہار اپنا محراب کھو سکتا ہے۔بغیر لوڈ کی گئی گاڑی پر، ٹرک بمپ سٹاپ پر بیٹھا ہو سکتا ہے یا اوورلوڈ اسپرنگ پر اسپرنگ لیٹ ہو سکتا ہے۔لیف اسپرنگ سسپنشن سے بہت کم یا کوئی سہارا نہ ملنے کے ساتھ، سواری کھردری ہو جائے گی جس میں کوئی سسپنشن حرکت نہیں ہوگی۔گاڑی جھک جائے گی یا جھک جائے گی۔
پہنا ہوا/ٹوٹا ہوا بہار بیڑی
ہر اسپرنگ کے عقب میں اسپرنگ بیڑی کو چیک کریں۔بیڑیاں سپرنگ کو ٹرک کے فریم سے جوڑ دیتی ہیں اور اس میں جھاڑی بھی ہو سکتی ہے۔پتوں کے موسم بہار کی بیڑیوں کو زنگ لگ سکتا ہے اور بعض اوقات ٹوٹ جاتا ہے، اور جھاڑیاں ختم ہو جاتی ہیں۔ٹوٹی ہوئی بیڑیاں بہت شور مچاتی ہیں، اور یہ ممکن ہے کہ وہ آپ کے ٹرک کے بستر سے ٹوٹ جائیں۔ایک ٹرک جس کی پتی کی بہار کی بیڑی ٹوٹی ہوئی ہے ٹوٹی ہوئی بیڑی کے ساتھ بہت زیادہ جھک جائے گی۔
ڈھیلے یو بولٹ
یو بولٹ پورے پیکیج کو ایک ساتھ رکھتے ہیں۔U-bolts کی کلیمپنگ فورس اسپرنگ پیک کو ایکسل سے پکڑتی ہے اور لیف اسپرنگ کو اپنی جگہ پر رکھتی ہے۔اگر U-bolts کو زنگ لگ گیا ہے اور مواد پتلا ہو رہا ہے تو انہیں تبدیل کرنا چاہیے۔ڈھیلے U-بولٹ بڑی پریشانیوں کا سبب بن سکتے ہیں اور انہیں تبدیل کیا جانا چاہئے اور قیاس کے مطابق ٹارک کیا جانا چاہئے۔