ٹرک بنانے والے کیلیفورنیا کے نئے قوانین کی تعمیل کرنے کا عہد کرتے ہیں۔

جمعرات کو ملک کے سب سے بڑے ٹرک بنانے والوں میں سے کچھ نے اگلی دہائی کے وسط تک کیلیفورنیا میں گیس سے چلنے والی نئی گاڑیوں کی فروخت بند کرنے کا وعدہ کیا، ریاستی ریگولیٹرز کے ساتھ ایک معاہدے کا ایک حصہ جس کا مقصد ایسے مقدمات کو روکنا ہے جن سے ریاست کے اخراج کے معیار میں تاخیر یا رکاوٹ پیدا ہونے کا خطرہ ہے۔کیلیفورنیا اپنے آپ کو جیواشم ایندھن سے چھٹکارا دلانے کی کوشش کر رہا ہے، حالیہ برسوں میں ملک کی سب سے زیادہ آبادی والی ریاست میں گیس سے چلنے والی کاروں، ٹرکوں، ٹرینوں اور لان کے آلات کو مرحلہ وار ختم کرنے کے لیے نئے قوانین منظور کر رہا ہے۔

ان تمام قوانین کے مکمل طور پر نافذ ہونے میں برسوں لگیں گے۔لیکن پہلے ہی کچھ صنعتیں پیچھے ہٹ رہی ہیں۔پچھلے مہینے، ریل روڈ انڈسٹری نے کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ کے خلاف نئے قوانین کو روکنے کے لیے مقدمہ دائر کیا جو پرانے انجنوں پر پابندی عائد کرے گا اور کمپنیوں کو صفر اخراج کا سامان خریدنے کی ضرورت ہے۔

جمعرات کے اعلان کا مطلب ہے کہ قانونی چارہ جوئی میں ٹرکنگ انڈسٹری کے لیے اسی طرح کے قوانین میں تاخیر کا امکان کم ہے۔کمپنیوں نے کیلیفورنیا کے قوانین پر عمل کرنے پر اتفاق کیا، جس میں 2036 تک گیس سے چلنے والے نئے ٹرکوں کی فروخت پر پابندی شامل ہے۔ریاست نے 2027 سے شروع ہونے والے وفاقی اخراج کے معیار کو استعمال کرنے پر اتفاق کیا، جو کیلیفورنیا کے قوانین سے کم ہے۔

کیلیفورنیا کے ریگولیٹرز نے بھی ان کمپنیوں کو اگلے تین سالوں میں مزید پرانے ڈیزل انجن فروخت کرنے کی اجازت دینے پر اتفاق کیا، لیکن صرف اس صورت میں جب وہ ان پرانے ٹرکوں کے اخراج کو پورا کرنے کے لیے صفر کے اخراج والی گاڑیاں بھی فروخت کریں۔
کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ کے ایگزیکٹیو آفیسر سٹیون کلف نے کہا کہ یہ معاہدہ دیگر ریاستوں کے لیے کیلیفورنیا کے اسی معیار کو اپنانے کا راستہ بھی صاف کرتا ہے اس بات کی فکر کیے بغیر کہ آیا عدالت میں قوانین کو برقرار رکھا جائے گا۔اس کا مطلب ہے کہ قومی سطح پر مزید ٹرک ان اصولوں پر عمل کریں گے۔کلف نے کہا کہ کیلیفورنیا میں 60% ٹرک گاڑیوں کے میلوں کا سفر دوسری ریاستوں سے آنے والے ٹرکوں سے آتا ہے۔کلف نے کہا، "میرا خیال ہے کہ یہ صفر اخراج والے ٹرکوں کے لیے ایک قومی فریم ورک کا مرحلہ طے کرتا ہے۔""یہ صرف کیلیفورنیا کا ایک بہت سخت قاعدہ ہے، یا اس سے قدرے کم سخت قومی اصول ہے۔ہم اب بھی قومی منظر نامے میں جیتتے ہیں۔

اس معاہدے میں دنیا کے کچھ بڑے ٹرک بنانے والے شامل ہیں، بشمول Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc, Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. ، سٹیلنٹیس این وی، اور وولوو گروپ شمالی امریکہ۔معاہدے میں ٹرک اور انجن مینوفیکچرنگ ایسوسی ایشن بھی شامل ہے۔

نیویسٹار کے پروڈکٹ سرٹیفیکیشن اور کمپلائنس کے ڈائریکٹر مائیکل نونان نے کہا، "یہ معاہدہ اس ریگولیٹری یقین کو قابل بناتا ہے کہ ہم سب کو مستقبل کے لیے تیاری کرنے کی ضرورت ہے جس میں کم اور صفر کے اخراج والی ٹیکنالوجیز کی بڑھتی ہوئی مقدار شامل ہو گی۔"

ہیوی ڈیوٹی ٹرک جیسے بڑے رگ اور بسیں ڈیزل انجن استعمال کرتی ہیں، جو پٹرول انجنوں سے زیادہ طاقتور ہوتے ہیں لیکن بہت زیادہ آلودگی بھی پیدا کرتے ہیں۔کیلیفورنیا کے پاس ان میں سے بہت سے ٹرک ہیں جو دنیا کی دو مصروف ترین بندرگاہوں لاس اینجلس اور لانگ بیچ کی بندرگاہوں سے مال برداری کرتے ہیں۔

کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ کے مطابق، جب کہ یہ ٹرک سڑکوں پر چلنے والی گاڑیوں کا 3% حصہ بناتے ہیں، وہ نصف سے زیادہ نائٹروجن آکسائیڈز اور فائن پارٹیکل ڈیزل آلودگی کا باعث بنتے ہیں۔کیلیفورنیا کے شہروں پر اس کا بڑا اثر پڑا ہے۔امریکی پھیپھڑوں کی ایسوسی ایشن کے مطابق، امریکہ میں اوزون سے آلودہ 10 سب سے زیادہ آلودہ شہروں میں سے چھ کیلیفورنیا میں ہیں۔

امریکی پھیپھڑوں کی ایسوسی ایشن کی کلین ایئر ایڈوکیسی مینیجر، مارییلا رواچو نے کہا کہ یہ معاہدہ "بہت اچھی خبر" ہے جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ جب صاف ہوا کی بات آتی ہے تو کیلیفورنیا ایک رہنما ہے۔ لیکن روچو نے کہا کہ وہ جاننا چاہتی ہیں کہ یہ معاہدہ کس طرح سے تخمینے میں تبدیلی لائے گا۔ کیلیفورنیا کے لوگوں کے لیے صحت کے فوائد۔اپریل میں اپنائے گئے قواعد کے ریگولیٹرز میں دمہ کے کم حملوں، ایمرجنسی روم کے دورے اور سانس کی دیگر بیماریوں سے صحت کی دیکھ بھال کی بچت میں اندازاً 26.6 بلین ڈالر شامل تھے۔

انہوں نے کہا، "ہم واقعی اس بات کا تجزیہ دیکھنا چاہتے ہیں کہ اگر اخراج کا کوئی نقصان ہو گا اور صحت کے فوائد کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔"کلف نے کہا کہ ریگولیٹرز صحت کے ان تخمینوں کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔لیکن اس نے نوٹ کیا کہ یہ تخمینے 2036 تک گیس سے چلنے والے نئے ٹرکوں کی فروخت پر پابندی لگانے پر مبنی تھے - ایک اصول جو اب بھی قائم ہے۔"ہمیں وہ تمام فوائد مل رہے ہیں جو ہوتے،" انہوں نے کہا۔"ہم بنیادی طور پر اسے بند کر رہے ہیں۔"

کیلیفورنیا ماضی میں بھی اسی طرح کے معاہدے کر چکا ہے۔2019 میں، چار بڑے کار ساز اداروں نے گیس مائلیج اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے معیارات کو سخت کرنے پر اتفاق کیا۔